列检人员在检修货运列车的仓门                                     ■记者 周宇杰/摄

        “双11”电商黄金周即将到来，铁路部门对货运列车的检修保养工作也加紧起来。10月28日，记者在北京车辆段黄村运用车间检修库看到，一趟特快货物班列正在检修库内进行精细“体检”，为之后保障“双11”做好准备。

        特快货物班列是专为零散白货、电商快递货物设计的，是除高铁之外，铁路最高运行速度等级的货物列车，具有高速准点、安全稳定、办理简便的特点，在中长距离白货运输方面较其它运输方式竞争优势明显。

        北京车辆段相关负责人告诉记者：“我们这趟列车由北京至上海闵行，时速可达到160公里，以客运列车的速度进行货运列车工作。”每天上午，特快班列到达黄村站卸货后，立即被推送到北京车辆段黄村运用车间检修库内，库检班组按照客车的检修标准进行作业。

        “每次检修大约要花费6个小时。”库检班的王勇介绍，特快班列入库后，首先要进入地沟线路检修，库检班检车员分别进行车上车下作业。在列车车下，对车钩连接部、走行部、制动系统、车下电池箱和充电箱、车端电力连接线、发电车下柴油发电机组等部件进行技术检查。“列车行车安全第一，所以我们的检修工作也要非常精细，比如，列车车下一个小小的闸片，我们也要以毫米为单位判断它的薄厚，分析它是否需要进行更换。”

        同时，车上检车员还需要对全列电器绝缘进行测量，并对车上电器配电柜、车厢内照明、客车运行安全监控系统，以及车门等设备状态进行全面检修，对不符合限度和影响安全运行的部件，进行维修或更换。最后，通过对全列车全面的精检细修后，确保特快行邮班列车上车下各部件状态良好，对车上确保每节车端、货箱的照明良好，各车厢端门（包括货仓拉门）状态作用良好，锁闭到位。确保每节车厢里的客车运行安全监控系统状态良好，从而达到下次运行前的出库质量要求。据了解，班列开行8年来，北京车辆段共检修保障44800辆次安全运行。

        除了车辆检修维护，北京车辆段还负责货运列车值乘保障工作。以北京至上海闵行的特快班列为例，列车装满货物后，车辆乘务员需要在黄村站始发中途分别在徐州、南京站进行技检作业。经过13小时30分，到达上海闵行物流中心卸货后，重新装货后返回黄村物流中心卸货，全程共需要2天的时间。车辆乘务员在跟车运行中，通过车上客车运行安全监控系统，时刻盯控全列车运行状况，通过车载配电柜仪表，盯控车下发电车运行供电情况，最终确保特快班列运行安全。