2022年8月，我一毕业就入职了交通工程公司，很荣幸，刚参加工作就见证了公司成立三十周年的历史时刻，参与到了公司发展史梳理和司庆宣传工作中。其间，我以“小记者”的身份和视角采访了公司许多领导和前辈，时任公司产品研发部部长的田玉升就是我的采访对象之一。对于田玉升来说，2022年绝对是难忘的一年，公司成立三十年，也是他入职满三十年。在接受我的采访时，他如数家珍地给我讲述了他们的故事，还将个人收藏的几本老相册找出来交给我，让我好好保存。一页一页泛黄的老照片，每一张都有详细的图注，字迹工整、清晰，这些时光碎片用别样的方式记录着那时候的故事。影像时光机就这样带着我们回到90年代初公司成立之初，前辈们“摸着石头过河”的岁月……

    田玉升是1992年公司成立后第一批入职的员工，起初，他认为自己只是一位普通工人，而领导已经对他寄予厚望，希望他能承担管理者角色，把交通标志标牌安装制作这份事业做起来。面对“家徒四壁”的厂房，还有十几个和他一样迷茫的员工，没有任何管理经验的田玉升犯了难。巧妇难为无米之炊，当时公司完全没有制作交通标志的设备，即使大家有着满腔的热情也无处施展。他辗转反侧，多少次彻夜未眠、反复琢磨，最终大胆决定向公司领导申请资金购买加工设备、建车间。当时申请资金不比现在，最主要的是能取得的收效是未知的，思来想去，他还是勇敢地迈出了这一步。1993年春天，公司车间初具规模，制作交通标志的剪板机、折弯机、冲床、板面打磨清洗烘干等设备及相关标志制作加工模具也日益齐全，加工生产线一步步建成。当时公司承揽了北京绝大部分的交通标志制作和安装工程，这是考验，更是机遇，随之而来的不仅是发展问题，还有管理问题。遇水架桥、逢山开路，摸着石头过河时有彷徨，也有迷惘，但他从未放弃。

    资金申请到位后，田玉升就像过自己小家的日子一样，精打细算。1994年，公司生产需要一台割圆机，如果从市面上买，需要近10万元，为了节约成本，田玉升潜心钻研，自主研发制作了一台割圆专业加工设备，而成本只花了7000元。后来，这台小小的割圆机承担了公司所有承揽项目的圆形交通标志牌加工制作，大大提升了生产效率和交通标志牌的质量，并且一用就是十多年。

    随着市场需求的不断扩大，公司的z6尊龙app的业务范围也在持续拓宽，除了生产交通标志牌以外，还有道路标线施工。每一条长为9米的标线之间需要间隔6米，精确的距离需要大家借助尺子逐个丈量，耗时费力。为了解决这一难题，田玉升又研发制作了一台划线间隔设备，直至今日，公司的职工创新工作室里还摆放着他手工制作的仪器。

    1999年，正值交通基础设施建设高峰期，这年9月首发集团成立了，交通工程公司从此拥有了更规范的管理体系和更完善的组织架构，也迎来了发展新机遇。从此，一条条高速公路建设起来，四环路、五环路、六环路、京开高速、京沈高速、京昆高速、京台高速、京礼高速等十余条市政道路和高速公路的工程施工和维修都有交通工程公司员工的身影。抗战胜利七十周年阅兵六环路声屏障工程、apec会议环境整治工程、济南轨道交通r1线环保工程，深圳丹平快速路声屏障工程，都有我们的努力和付出，黑龙江、新疆、山东、浙江、四川、海南、云南等20多个省市自治区的高速公路和城市交通建设都有我们的参与。听到这些，我倍感自豪，喜人的成果背后是更多的艰辛付出以及不放弃、敢于自我革新的勇气与努力。

    物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。人和工作是互相成全的，有人秉持着“能者多劳”的观念“躺平”，有人却坚信“多劳者能”，像田玉升这样脚踏实地、奋勇向前的劳动者总能收获最丰硕香甜的果实。三十年仿佛转眼间，如今，田玉升已经光荣退休，办理退休手续那天，公司新一代产品研发团队正出发前往施工现场。阳光下，一条条新研发的高抗滑、高反光热熔标线正在高速公路上进行施划……新老研发人员的握手、拥抱，让我感受到了首发文化和力量的传承。

    同心同德，共同发展。一代代北高速人一步一个脚印、一棒接着一棒，紧跟时代步伐奋力奔跑。发展更不会定格，激励我们勇往直前的，是日复一日、年复一年的岁月，是一代代北高速人将自己的个人成长与公司发展的高度契合。他们用实际行动丰富着“首发精神”的内涵，为时代注入着蓬勃力量。

（作者单位：首发集团）