郭守田（右一）检修公交车                                              ■企业/供图

        在公交保修分公司车身保修厂梨园车间就有这么一位“领头雁”，自2001年从空军实验训练基地退伍转业来到车身保修厂，从事公交车辆专业保养维护工作，他执行力强、作风过硬、凝聚人心，用军人作风带出了一个示范班组，他就是该厂一车间装配一组班组长郭守田。

        曾经一身戎装维修飞机

        1989年郭守田怀揣着梦想，背上行囊踏上空军作战基地的列车，来到了靠近巴丹吉林沙漠腹地，成了一名光荣的空军战士。空军第一实验训练基地，地处高寒大戈壁，气候干燥缺氧，第二天早上起来就鼻子流血、急行军、半夜集结、实战打把时刻磨炼体质与毅力。

        郭守田几乎将训练以外的全部时间用在学习飞机机械制图、机械原理专业学习上，就算做梦都在背原理、模拟维修过程。飞机机械员的工作枯燥而又精准，起落架、机翼、尾翼、滑轮……每一项都细致入微，一个简单的动作每天要重复上万次，每一个螺栓扭矩和零部件间隙都要以数据说话不允许有丝毫差错；夏天顶着烈日检修飞机，每天脱下维修服都像从水里捞出来一样；寒冷的冬天，天还没亮就要到达机场，刺骨的寒风再加上漫天黄沙打在脸上就像刀割……几年下来郭守田手上的老茧脱了一层又长满一层，黝黑脸上晕满血丝的高原红显得格外刚毅。

        由于技术精湛严谨，郭守田多次被嘉奖为优秀士兵并参加新中国成立50周年大庆阅兵和2000年北京防空演习后勤保障等重大活动。

        退伍转业成为公交保修能手

        11载精彩军旅生活影响了郭守田一生。2001年郭守田从空军实验训练基地退伍转业来到车身保修厂，负责车辆底盘散件和发动机的组装工作。

        刚到保修厂看到一台台轰鸣的发动机，郭守田仿佛又回到了熟悉的连队，一身精湛的维修技艺又有了施展之处。“其实飞机的机械维修与车辆维修很相似，维修理念相通，无论是修公交车还是修飞机，都要坚守工艺标准绝不能有丝毫马虎大意。”2008年北京奥运会保障任务中，车间深夜23点多接到了紧急任务，连夜更换300余部低地板上会服务车辆排污阀，郭守田二话不说带上几名组员驾驶服务车赶往运输车辆屯集地，彻夜不休更换排污阀，确保发车前三小时完成全部更换任务。2011年郭守田被检查出肺感染，需要做切除手术。当时正值公交运营夏防保障重要时期，手术出院后不到一个月，他就不顾家人和同事反对回到班组继续工作；在今年庆祝中国共产党成立100周年重大活动保障工作中，郭守田更是第一个报名带队参战，承担运输车辆远端质量巡查工作，每次检修下来工服湿透了又干，干了又湿透，脱下反光背心，工服上都是一块块汗碱，近一个月的时间老郭掉了五六斤分量。

        军人作风带班组严把质量关

        “军人以服从命令为天职，班组管理也要靠强大的执行力。”担任班长以后，郭守田潜心悟出的安全“五字”管理法在兄弟班组广泛推广，即在现场安全管理中坚持做到“勤、精、严、细、实”。俗语说“没有金刚钻不揽瓷器活”，郭守田深深懂得技能培训的重要性。为此，他主动应对纯电驱动公交车辆的更新换代，认真组织职工开展全员“大培训、大练兵”活动，把《电驱动车辆维修工艺标准》《车辆维修机械基础》等作为学习重点，邀请北京市劳模赵凯伦到组里实地讲解电驱车辆维修要点，不断提高职工操作、维护和故障处理等方面技能。为保证公交车辆维修质量，郭守田带头试推行模拟故障抽查制度，通过设置“假故障”提高职工落实作业标准化的自觉性。

        曾经一身戎装维修“战鹰”飞机，如今身着蓝装甘做“公交医生”，郭守田不改军人本色，完成了从一名空军战士到公交保修技术能手的蜕变，成为了保修分公司车身保修厂职工争相学习的榜样。